Publicerad den

Vad är det för skillnad mellan Squirt chain lubes 3 olika vaxer?

Squirt chain lube Kedjevax

Squirt Chain lube är ett unikt kedjevax och finns i tre olika varianter. Men vad är det egentligen för skillnad på de tre olika varianterna. Och vilket ska man välja? De tre produkter som finns är:

Alla Squirts kedjevax består av en blandning mellan 4 olika vaxer. Fördelen med den vanliga Squirt chain lube är att den håller sig ren på kedjan, drar inte till sig smuts och förlänger därmed livslängden på hela drivpaketet. Hur Squirt chain lube används kan du läsa mer om här. Och varför du ska välja just Squirt chain lube kan du läsa om här.

Alla kedjevaxer och kedjeoljor blir något stela och vissa kan t.o.m. frysa på vintern när det blir minusgrader, därför har Squirt cycling products tagit fram ett speciellt vax som klarar låga temperaturer bättre. Sammansättningen av vaxerna är annorlunda och den som heter ”low temp” har samma egenskaper på vintern som den ”vanliga” har på sommaren. Den håller sig ren, drar inte åt sig smuts, kedjan känns följsam och den förlänger livslängden på ditt drivpaket.

Det är många som undrar om man kan använda det vanliga vaxet på vintern och/eller vintervarianten på sommaren? Det går, inget händer med kedjan! Vintervarianten håller inte riktigt lika länge som den vanliga på sommaren och håller sig inte riktigt lika ren. En möjlig fördel med Low temp luben på sommaren är att den ger ännu lägre friktion (behövs mindre watt) och ger dig en fördel i t.ex. ett tempolopp!
Du behöver inte tvätta kedjan när du byter från den ena till den andra, det fungerar bra ändå!

Vad gäller för elcyklar?

Elcyklar ställer högre krav på sina drivlinor än vanliga cyklar, på grund av högre friktion och effektuttag. Detta innebär att elcykelkedjor blir utsatta för högre slitage. Squirt e-bike Chain Wax är utvecklat speciellt för att möta dessa krav och motverka de högre slitagenivåerna.

Squirt e-bike Chain Wax använder samma beprövade och pålitliga, biologiskt nedbrytbara vax/vattenemulsionsteknologi som vanlig Squirt Chain Lube och är förstärkt med specialiserade högtrycksfriktionsmodifierare. Det nya Squirt e-Bike Chain Wax är något smidigare än normalt Squirt Chain Lube. Detta gör att elcykel-kedjevaxet kan hantera högre friktioner och hålla längre under våta förhållanden än andra vaxbaserade smörjmedel.

Det är så klart också 100% biologiskt nedbrytbart!

En fråga som vi har fått är vad som är bäst om man kör elcykel på vintern? Svaret är att blanda gärna e-bike vaxet med low temp vaxet för bästa resultat, antingen blanda samtidigt eller smörj varannan gång med vintervaxet och varannan gång med e-bike vaxet.

 

Publicerad den

Hur använder man Squirts kedjevax?

Hur använder man Squirts kedjevax?

Det finns många beskrivningar på internet om hur man använder Squirts kedjevax, det här är som vi rekommenderar om du aldrig tidigare använt Squirt kedjevax:

  1. Tvätta kedjan så noga du kan. Vi rekommenderar att använda Squirt BioBike Biodegradable cykeltvätt i koncentrat om du har en helt ny kedja med fabriksfett på, eller om du har använt olja tidigare.
  2. Torka kedjan med en trasa och låt den gärna torka en liten stund till.
  3. Smörj kedjan med Squirt chain lube på insidan av kedjan och ca en droppe per länk.
  4. Snurra vevarmarna några varv så att vaxet sprids jämnt över kedjan.
  5. Om det är första gången du använder Squirt chain lube, gör punkt 3 och 4 med fördel en gång till. Detta är inte nödvändigt om du redan använer Squirt på kedjan.
  6. Torka INTE av eventuellt överflödigt vax, det ska dra in i varje liten vrå av kedjan.
  7. Vänta minst 15 minuter innan du cyklar. Kedjan smörjer du med fördel kvällen innan du cyklar.

Verkar det komplicerat?

Vissa kan tycka att det låter komplicerat att använda Squirt kedjevax just för att kedjan behöver vara helt ren från början. Detta är lite missvisande. Du får bästa tänkbara effekt av Squirt kedjevax om kedjan är helt 100% ren innan du börjar använda Squirt kedjevax. MEN det går att använda den även på en smutsig kedja och den fungerar helt okej. De bra egenskaperna och effekten av vaxet blir helt enkelt bättre ju renare kedjan är från början. Och om det känns jobbigt att göra rent kedjan innan man börjar att använda Squirt kedjevax så kan det vara bra att komma ihåg att det är ju bara en gång. Använder man olja så får man ju kämpa med rengöring varje gång man tvättar cykeln.

När du använder Squirt kedjevax och tvättar din cykel så behöver du egentligen inte tvätta kedjan alls. Det kan dock vara bra att bara skölja av den och dra en gång med en svamp över kedjan precis som du tvättar resten av cykeln, eller om du föredrar att dra några varv med en borste.

Smörj kedjan efter varje tvätt, efter att kedjan har torkat.

Vill du veta vilket av de tre olika kedjevax från Squiet du ska använda och när? 

Publicerad den

Varför ska man välja Squirt chain lube och vad är det för skillnad på ”wet” and ”dry” lube

Squirt chain lube

Den generella skillnaden mellan ”wet” och ”dry” lube är att normalt sett är wet en olja som fungerar bra i mycket våta/leriga förhållanden. Oljor samlar smuts och är ett h-vete att göra rent och är benägna att ge de svarta kedjemärkena på vaden. Och det vill ju ingen ha! Dry lube å andra sidan, är bra i dammiga förhållanden. Detta eftersom det har ett lösningsmedel (vanligtvis brandfarligt och dåligt för miljön) som fungerar som en bärare för att smörja partiklar. Dom här lösningsmedlen är oftast PTFE (vilket återigen är fruktansvärt för miljön). De håller vanligtvis inte länge och måste appliceras ofta. När Squirt cycling products utvecklade Squirt chain lube försökte de lösa alla dessa saker för att ge en problemfri cykelupplevelse. Det resulterade i ett smörjmedel som håller länge, håller sig ren och fungerar riktigt bra (med andra ord – mer cykling och mindre problem).

Squirt chain lube är helt fritt från PFAS ämnen. Dessutom är det 100% miljövänligt och 100% nedbrytbart i naturen! Så tänker du på miljön samtidigt som du vill ha en ren kedja som håller länge (både kedjans livslängd och smörjan du har på), är Squirt chain lube det du letar efter. Här har vi skrivit lite mer om just detta ämne.

Vi rekommenderar även att läsa Happyrides artikel om Flourplast i cykelsmörjmedel. Även en artikel från RI:se där det framgår att dessa miljögifter inte är nödvändiga.

 

Publicerad den

Hur konverterar man till tublösa däck?

Följ de här stegen för att göra dina hjul tublösa

  1. Införskaffa de tre sakerna som behövs, du kan läsa mer om det här.
  2. Ta av däcken helt från hjulen med en däckavtagare och ta ur den gamla slangen.
  3. Ta fälgtejpen och tejpa ett lager runt hela insidan av fälgen. Var noga med att det inte blir några luftbubblor och att tejpen täcker hela botten av fälgen men inte kommer på insidan av fälgkanten där däcket ska fästa. Sitter tejpen på insidan kan det hända att däcket inte fäster och lossnar från fälgen.
  4. Sätt i ventilen som är speciell för tublösa däck och se till att den sitter hårt så att det inte blir läckage vid ventilhålet.
  5. Sätt på däcket, helt på den enda sidan men lämna en liten öppning på ca 10-20 cm på den andra sidan.
  6. Häll i tätningsvätskan (mängd enligt instruktion på flaskan) via öppningen som du lämnade i däcket.
  7. Snurra hjulet ett halvt varv så att vätskan befinner sig där däcket är tätt.
  8. Sätt på den sista biten av däcket.
  9. Pumpa upp däcket. Detta behöver ske snabbt och lättast är att ta bort ventilhuvudet och pumpa in igenom ett större hål, alternativt använd tryckluft. Som sista alternativ kan en CO2 patron användas men detta rekommenderas inte då kylan från CO2 inte är bra för tätningsvätskan. Squirts tätningsvätska klarar upp till 4 patroner men det är ändå inte bra för vätskan. Pumpa däcket stenhårt, detta så att däcksidorna ”sätter sig” ordentligt på fälgkanten.
  10. Snurra hjulet så ofta du kan och se till att vätskan sprids på insidan runtom hela däcket.
  11. Ha kul med mindre lufttryck och mer grepp!!
Publicerad den

Vad behövs för att konvertera dina däck till tublösa?

Fördelen med att köra tublöst, alltså att inte ha en slang i däcket, är att du kan köra med lägre däcktryck och därmed på bättre fäste. Det minskar risken för punktering då ett litet hål gör att luften pyser ur slangen men har du en tätningsvätska i däcket så tätar det hålet och du märker inte att du har fått en punktering.

  1. Det första du behöver kolla är om dina däck är ”tubeless ready” det brukar stå på däcksidan, hittar du inte den informationen så googla på det däcket du har, eller så är det en bra investering i nya däck.
  2. Det är 3 saker du behöver köpa för att göra om till tublöst, det är fäljtejp, en tublös ventil och en tätningsvätska.
  3. När det gäller fäljtejpen så gäller det att du får rätt bredd för din fälj. Måttet mäts på insidan av fäljen, så alltså inte yttermåttet vilket oftast är det mått som står när fäljen säljs, titta mer noga efter innermåttet eller mät det.
  4. En bra ventil behövs och här kan du välja färg om du vill piffa till cykeln 😉
  5. Investera i en bra tätningsvätska! Det är värt att ha en bättre vätska som tätar lite större hål!
  6. För att läsa om hur man konverterar till tublöst, klicka här!